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矚目!雄安高鐵站地下結構封頂 已全面轉入地上主體結構施工

2019-10-29 21:23:52 來源:河北日報

10月28日,備受矚目的雄安高鐵站地下結構封頂,已經全面轉入地上主體結構施工。

京雄城際鐵路全線設大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是其中規模最大的新建車站,站場規模11臺19線,總建筑面積47.52萬平方米,地上三層、地下兩層,從上到下依次為高架候車廳、站臺層、地面候車廳、商業開發區域以及城軌M1線規劃預留空間。

2018年12月1日,京雄城際鐵路雄安站站房開工建設,作為雄安新區第一個開工的重大交通建設項目,雄安站建設廣受關注。

據介紹,在雄安站建設過程中,“智慧”理念始終被貫穿于工程建設每一個環節。

進入施工場地,智能門禁系統把住第一道安全關。通過智能門禁系統、勞務實名制管理、人員軌跡追蹤系統,對人員進行有效管理。

通過高支模變形監測、智能塔吊防碰撞監測、深基坑安全監測等對現場進行安全有效預控,實現安全全流程管理。

BIM技術的應用,有力地保障了高鐵站的建設。利用BIM的三維可視化性,使施工現場平面布置與現場一致;通過BIM三維模型的建立模擬,對各主要階段的交通組織、大型設備配置、材料堆場、臨建設施使用是否合理進行管理,使工程施工合理有序地進行。此外,還可實現質量管理優化、安全管理優化等。

雄安站建設工期24個月,預計2020年底投入使用。該車站建成后,雄安新區可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市,連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區,實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈,與石家莊1小時交通圈,將進一步完善京津冀區域高速鐵路網結構,便利沿線群眾出行,對提高新區對全國的輻射能力,促進京津冀協同發展,均具有十分重要的意義。(記者張偉亞)

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